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蔚来总裁秦力洪:大部分超豪华车就不该卖100万以上,在欧洲卖5万欧元为<什么到>中国就卖100多万?

2026-05-18 21:27:54 新浪新闻
5月16日晚间资讯,乐道L80上市发布会后,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体对话。过去还有一些大MPV,加价是本身售价的3倍。” 他强调,自己尊重在一个时代的消费潮流,有一些消费潮流是因为当时更加有力的供给不够,现在供给够了,时代变了,有些东西不能刻舟求剑。他表示,今天有两个变化,第一是中国自主产业的崛起,让本土研发、本土制造变得更高效,成本更低;第二,因为本土产品避免了很多税和运费,所以价格被打下来了。秦力洪称,把今天在中国卖百万以上的车回到它的原产国,看它卖多少钱,中间多交的还不仅仅是智商税,是真正的税,一辆百万以上的进口车有超过50%都是各种税。“过去很多卖150万的车,在欧洲你不就卖5万欧元吗?为什么到中国来卖100多万?“今天的大部分所谓的超豪车本来就不该卖100万以上,咱们中国人挣点钱多不容易,为什么要花在那?如果ET9你把它换个标,同样的性能,你说该卖多少钱?” 秦力洪指出,自己非常尊重这几年该行业,包括比亚迪,这一探讨,大家都在做正确的事,虽然那个市场的总量不大,但也是这个行业里的定义权的主导细分市场之一。蔚来也希望借助9系产品能够带动常态化的高端用车需求的价值观。
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2025年的汽车市场格局与往年相比有明显变化,新能源渗透率持续走高,插电混动和纯电动车型的数量预计将在1kkkk上创下历史新高。尤其是在中高端市场,越来越多传统合资品牌开始推出电动化平台车型,而造车新势力也在逐步向更高价位区间延伸产品线。这意味着今年的展会将出现大量直接竞争的同级别车型,消费者在现场对比的空间比以往更大,购车决策的参考维度也更加丰富。

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